© DUK,
2005-2009
Дружественные сайты:
от sapr2000
(фотогайды)
(сайт Сергея Васильева)
(фотогайды)
Вибро- и шумоизоляция крыши.
Автор: bonya71
Подопытный: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
В прошедшие выходные продолжил тему виброшумоизоляции. Делал крышу в седане.
Забегая вперед скажу - рассчитывайте свои силы, делать крайне неудобно и лучше
процедуру проводить вдвоем с помошником. В хетчах-вагонах проще - там обивку
крыши можно вытащить через дверь багажника. Теперь подробнее.
Застилаем сиденья целлофаном и начинаем демонтировать все, что держит заводскую
обивку крыши. В плафонах освещения поддеваем стеклышки отверткой, а затем
откручиваем крепежные саморезы.
Снимаем противосолнечные козырьки.
Снимаем руками накладку, под которой скрывается болт верхнего крепления ремня
безопасности, крепко пошатав ее из стороны в сторону и найдя слабину в одной из
защелок. Делать нужно без помощи отвертки, чтобы не испортить внешний вид
накладки. Далее отворачиваем головкой на 17мм сам болт. Сдергиваем руками нижнюю
часть накладки стойки. Не потеряйте клипсы!! - они остаются в соответствующих
пазах верхней части накладки. Их нужно вытащить и поставить на место. Маленькой
крестовой отверткой отворачиваем саморезы направляющей ремня в нижней части
пластиковой накладки стойки. Стягиваем с верхней части всех дверей уплотнители.
Сдергиваем накладки передних и задних стоек. Они на многоразовых клипсах и
процесс проблем не представляет. Главное не переборщить с усилием. Передние
снимаем, задние можно просто оттянуть в сторону.
Под снятой верхней накладкой центральной стойки накодятся два пистона которые
держат обшивку потолка. Их необходимо аккуратно вытащить отвертками либо
съемником. Такие же три пистона крепят общивку около заднего стекла. Их тоже
вытаскиваем. Номер по каталогу 94530500.
В последнюю очередь откручиваем все ручки отверткой на потолке, предварительно
вытащив резиновые упоры-заглушки крепежных винтов.
Вот все, что сняли
Далее самое интересное. Вытащив все подголовники сдвигаем сиденья почти до конца
вперед. Обшивку потолка снимаем и располагаем ее сдвинув вплотную к заднему
стеклу, а переднюю часть кладем на подлокотник. В хетче-вагоне просто
вытаскиваем через пятую дверь. Эх, завидую им Изнутри на обшивку наклеены
полоски плотного поролона - их можно не трогать. И с ними все встает на свои
места отлично. На потолке - четыре куска заводской вибры 15х15см - смех да и
только!! Греем их феном и постепенно отдираем. Часть субстанции остается на
потолке. Скатываем из нее шарик и далее по принципу прилепил-отлепил за пять
минут очищаем весь потолок от ее остатков. Протираем поверхности уайт-спиритом и
начинаем поклейку по технологии, описанной ранее для капота и багажника
Вибропластом М2 и Спленом 8мм. Удобнее делать полосы из трех кусков.
Покорячиться придется изрядно! Перемещаем обшивку к лобовому стеклу и пролезаем
на заднее сиденье. Весь процесс проделываем с задней частью крыши. Здесь уже
удобнее. Материалы прокатываем роликом. Итог - КРАСОТА!!!
Ощущения можно описать одним словом - оглушен тишиной. Общий бутерброд получился
местами ВП М2 2мм + Сплен 8мм + полосы заводского поролона 8мм = 18мм!!
Израсходовал около двух листов ВП М2 по 0,6х0,9м.кв. и 2х1м.кв. Сплена 8. Но
самое интересное: наконец то нормализовался температурный режим в салоне. Если
раньше крутил рециркуляцию то вверх, то в ноги, то теперь стоит через
центральные сопла воздуховодов и в ноги и голове суперкомфортно и прохладно при
включенном кондее. Ну и штатная магнитола заиграла лучше, как ни парадоксально.
